或许一个时代就要落幕了。

然而，我想说的并不是“八年四冠”的金州勇士刮起的“小球旋风”，而是那些已经步入建队后期，但仍通过缴纳巨额奢侈税维持竞争力的球队。

(资料图)

勇士和快船是其中最为典型的存在。他们阵容齐整，板凳厚度极其可怕，按道理说都有着光明的季后赛前景。然而在首轮，勇士就陷入了与国王的苦战，现在双方2-2打平。另一边的快船更加不容乐观，他们大比分1-3落后太阳，已在濒临淘汰的边缘。如果这两支球队倒在了首轮，那么支撑他们的建队模式很有可能也将不复存在。

2022-23赛季，勇士和快船的战绩并不突出，但他们均缴纳了9位数的奢侈税。或许这些钱对于拉科布和鲍尔默并不是问题，但新劳资协定涵盖的建队规定不再允许他们这样随心所欲地花钱了。

关于新劳资协定，最显著的变化是联盟增加了第二档奢侈税线（1750万美元），薪资超出的球队会受到严厉的交易限制。同时，薪资超出第一档奢侈税线（700万美元）的球队将承受更高的税率，但不会受到太多的交易限制。

快船和勇士本赛季的薪资都超出这条线4000万美元。更麻烦的是，他们在2023-24赛季的薪资结构已经锁定，且同样超过第二条奢侈税线。快船预计将成为NBA历史上第一支薪资总额超过2亿美元的球队，而如果追梦选择留在勇士，勇士的薪资总额将远远超过这个数字。即使在以后的几年里，他们将很难维持现有的阵容，况且他们补强的空间也极其有限。

如此大刀阔斧的改革或许会大量减少联盟中“高薪球队”的存在。未来，一些球队也许可以灵活运作，在超过奢侈税线的同时避免惩罚，但对于现实中大多数球队来说，在大多数时候，他们几乎不会甚至永远不会超越那条线。

联盟中其他一些球队可能也会受到这些规则的影响。例如，雄鹿、凯尔特人、独行侠、湖人和太阳，他们本赛季的薪资都超过了1750万美元的奢侈税线。然而，这里列举的每支球队都能相对轻松地适应新的规则，只有雄鹿和太阳在下个赛季可能需要对阵容进行较大的调整。事实上，他们都可以通过交易次要的角色球员，以一种代价更小的方式来避开第二档奢侈税线的限制。

然而对于快船和勇士而言，他们似乎必须推倒现有的阵容，几名主要的核心球员可能必须离开。这对于他们无疑是残忍的，他们在赛季大多数时候都能靠这套阵容赢得比赛。然而，他们的核心球员都在30岁以上，年轻球员还没有完全证明自己。另外，他们不上不下的排名使得他们没法获取选秀权来保证交易的灵活性。

现在让我们一起来回顾一下新劳资协定的一些细节，这有助于我们理解联盟为减少“超级球队”而出台的大量惩罚措施：

薪资超出第二条奢侈税线的球队将不能使用迷你中产特例，在交易中无法使用现金，或者增加自己的薪资，同时对于他们而言，首次交税和重复奢侈税的税率都将进一步升高。最后，他们不能在交易中汇总合同。基于这样的规则，本赛季篮网将无法完成KD和欧文的交易，毕竟篮网本身的薪资也超过了奢侈税线。 薪资超出第二条奢侈税线的球队将不能交易未来第7年及以后的首轮签。此项规定不仅限制了杜兰特式的大手笔交易。更重要的是，如果这些球队在未来四年中超过一年停留在奢侈税线上，那么他们当年的首轮选秀权就会跌到首轮末，无论该球队赛季结束时的战绩如何。一旦这样，许多早早透支未来的超级球队就不会选择摆烂这一方案了。 薪资超出第二条奢侈税线的球队不能签约买断球员。这样一来，快船签约威少、太阳签约特伦斯·罗斯在未来都不可能实现。 联盟消息人士说，在新的劳资协定下，球队不仅不能在交易中汇总合同以承担更多的工资，而且也不允许球队降低薪资总数。例如，一支球队不能用两名2000万美元的球员换取一名3000万美元的球员和一名底薪球员。 薪资超出第一条奢侈税线的球队所使用的迷你中产特例将有更多限制（500万美元，两年上限），不能在交易中增加球队承担的工资总额，买断限制也同上。基于这些规则，掘金将不再能签下雷吉·杰克逊，湖人也不能签约八村垒。另外的一些条款也鼓励球队减少薪资的规模以降低奢侈税。 今年薪资处在奢侈税线以下的21支球队，都能够得到至少1250万美元的奢侈税分配，因为仅勇士和快船就向联盟支付了3亿多美元的奢侈税。在未来，这两支球队的薪资水平不会一直维持在高水平。但另一方面，小球市确实能够从中获利。如果联盟能通过奢侈税的分配平衡各队的薪资水平，那么更多球队的竞争力将会上升一个档次。 按照新劳资协定，尽管超级球队缴纳的奢侈税将进一步增加，但最低的两档税率将减少：第一档（0-500万美元）每超出1美元将缴纳1美元的奢侈税，低于目前的1.5美元；第二档（500-1000万美元）每超出1美元将缴纳1.25美元的奢侈税，低于目前的1.75美元。 新劳资协定也使那些吝啬的球队老板更难从其他纳税的球队身上捞钱。如果他们想拿到奢侈税的分配，还需要在休赛期达到一定的球队支出。

当然，因为相关法律的细则还没有发布，未来各支球队还是有机会发挥他们的聪明才智，绕过限制并逃脱惩罚的。现今，像快船和勇士这样的球队可能还有两年的窗口期来调整他们的薪资结构。

以威少加盟快船为例，根据新的劳资协定，他当初会无法成为快船的一员。一方面，快船不会被允许在他买断后与他签约，因为威少去年的收入超过了中产特例。另一方面，他也不会在赛季初就被湖人交易，因为湖人当时的薪资已经超过了第一条奢侈税线，并且湖人还在那笔交易中增加了约500万美元的薪资。

关于未来的续约问题，由于快船没有迷你中产特例和鸟权，他们只能为威少提供一份底薪合同，而这显然与他最近两场季后赛打出的表现不符。

同样，快船在新劳资协定下也无法在交易截止日前一天打包卢克·肯纳德和约翰·沃尔以交易得到埃里克·戈登，或者在一开始就用迷你中产特例签下沃尔。当时，快船用鸟权重新签下普拉姆利似乎是一笔昂贵的糟糕续约，但现在仍被证明是建队的重要一环，而且在新劳资协定下这笔续约仍然有效。

对于勇士来说，他们在新规下将无法在去年夏天用迷你中产特例签下迪文岑佐，也无法用现金向上交易选秀权。在未来，新规只会让勇士的薪资问题变得更加头疼。重签、续约追梦和汤神只会让勇士在2024-25赛季的薪资进一步膨胀，同时他们已无法像过去那样用迷你中产特例留下迪文岑佐，打包角色球员合同进行交易，或者用现金购入一个二轮签了。

讽刺的是，这一次新劳资协定的起草可能都源于去年冠军得主勇士队庞大的薪资单。但在新规之下，他们似乎仍能保持核心阵容。2019-20赛季，勇士签下威金斯时还处于奢侈税线下。在2020-21赛季，他们超出那条线主要是因为新签球员、老球员续约和选秀权。即便针对勇士在2020年用交易特例签下乌布雷，这笔交易也是合乎新规的。

尽管如此，新规的颁布主要是起到平衡超级球队和小球市球队的作用。很显然，后者在这一次赢得了胜利，而前者将在休赛期面临更大的挑战。