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Rosatomflot(Rosatom 的一部分)和 JSC Baltiysky Zavod(联合造船公司 - USC 的一部分)签署了建造多功能核技术服务船(MSATO - 22770 项目的一部分)的合同。Baltiysky Zavod 将是合同的唯一执行人。MSATO 旨在对现有的核动力破冰船以及 Akademik Lomonosov 浮式 NPP (FNPP) 和未来升级的 FNPP 进行全方位的工作换料。该文件由代理 Atomflot总干事 Leonid Irlitsa 和 Baltiysky Zavod 总经理 Yuri Gordienkov 签署。

国务秘书兼工业与贸易部副部长Viktor Evtukhov表示：“多功能核支援船将确保现代破冰船队的正常运作。其建设资金预计将来自俄罗斯联邦预算的50%和俄罗斯国家原子能机构投资计划的50%。该建设是俄罗斯政府命令批准的至2035年北海航线(NSR)发展计划的一部分，计划完工日期为2029年。”

Irlitsa解释说：”目前上一代核破冰船的换料工作由Imandra浮动技术基地负责。这艘船于1980年服役。我们正在向前迈进。22220系列的三艘通用核动力破冰船正在北海航线水域作业。为了解决新的问题，需要一种多功能核技术服务船。它将确保为22220号项目核动力船上的反应堆换料。”

南加州大学总经理阿列克谢·拉赫曼诺夫表示：“向全生命周期合同过渡是许多行业的现代趋势。因此，在今天建造核破冰船时，我们必须同时考虑如何在10年、20年、30年内高效、经济地进行维护。在开始建造一艘多功能核技术服务船的过程中，我们希望确保核动力破冰船、浮动核动力机组以及整个Atomflot的长期安全运行[核舰队]。”

俄罗斯北极地区的一体化发展是一项战略优先事项。增加NSR沿线的交通量对于解决货物运输和交付领域的任务至关重要。俄罗斯认为，这条物流走廊的发展是通过建立定期货物运输、建造新的核动力破冰船和相关基础设施的现代化来确保的。俄罗斯原子能公司的企业积极参与这项工作。

22770项目由中央设计局Iceberg开发。MSATO设计用于以下操作：从正在服务的船舶的反应堆机组中卸载用过的燃料;装载新的核燃料;接收、储存和运输船舶反应堆设施运行期间以及换料过程中产生的液态放射性废物;以及将用过的燃料组件放入水中以减少余热释放。该船还可以将旧的用过的燃料组件转移到船运集装箱中，以便进行再处理，并对船上反应堆厂房和换料设备的可拆卸设备进行去污。MSATO长158.8米，宽26米，吃水7.5米，排水量22661吨，航速12节。它被归类为冰级Arc5。

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